{"id":13334,"date":"2017-07-31T12:46:27","date_gmt":"2017-07-31T12:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/nex.vamtam.com\/?page_id=13334"},"modified":"2020-05-06T12:16:57","modified_gmt":"2020-05-06T12:16:57","slug":"resources","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/recursos\/","title":{"rendered":"Recursos"},"content":{"rendered":"<div class=\"vgblk-rw-wrapper limit-wrapper\"><h5>\n\tDescargar\n\t<\/h5>\n<h2>\n\tNuestra <br \/><strong>Cat\u00e1logos<\/strong>\n\t<\/h2>\n<h3>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Carbide-Rod-Catalog-Meetyou-Carbide.pdf\" title=\"Varilla de carburo\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">\n\tVarilla de carburo\n\t\t\t<\/a>\n\t<\/h3>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Carbide-Rod-Catalog-Meetyou-Carbide.pdf\" target=\"_self\" itemprop=\"url\" title=\"varillas de carburo de tungsteno\" rel=\"noopener noreferrer\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tungsten-carbide-rods-300x169.jpg\" alt=\"varillas de carburo de tungsteno\" itemprop=\"image\" height=\"169\" width=\"300\" data-link-type=\"url\" title=\"varillas de carburo de tungsteno\" onerror=\"this.style.display='none'\"  sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 100vw\" srcset=\"data:image\/svg+xml;utf8,&lt;svg%20xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot;%20viewBox=&quot;0%200%201211%20681&quot;%20height=&quot;681px&quot;%20width=&quot;1211px&quot;\/&gt;\" data-srcset=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tungsten-carbide-rods-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tungsten-carbide-rods-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tungsten-carbide-rods-768x432.jpg 768w, 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rel=\"noopener noreferrer\">\n\tEspacios en blanco de carburo\n\t\t\t<\/a>\n\t<\/h3>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Carbide-blanks-catalog-Meetyou-Carbide.pdf\" target=\"_self\" itemprop=\"url\" title=\"Espacios en blanco de carburo\" rel=\"noopener noreferrer\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Carbide-blanks-300x158.jpg\" alt=\"Espacios en blanco de carburo\" itemprop=\"image\" height=\"158\" width=\"300\" data-link-type=\"url\" title=\"Espacios en blanco de carburo\" onerror=\"this.style.display='none'\"  sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 100vw\" srcset=\"data:image\/svg+xml;utf8,&lt;svg%20xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot;%20viewBox=&quot;0%200%201000%20527&quot;%20height=&quot;527px&quot;%20width=&quot;1000px&quot;\/&gt;\" 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src=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/plugins\/beaver-builder-lite-version\/img\/pixel.png\" alt=\"\" itemprop=\"image\" onerror=\"this.style.display=&#039;none&#039;\" title=\"\">\n<h3>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Carbide-Cutting-TooL-Catalogue-MCCT.pdf\" title=\"Herramientas de corte de carburo\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">\n\tHerramientas de corte de carburo\n\t\t\t<\/a>\n\t<\/h3>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Carbide-Cutting-TooL-Catalogue-MCCT.pdf\" target=\"_self\" itemprop=\"url\" title=\"Herramientas de corte de carburo de tungsteno\" rel=\"noopener noreferrer\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tungsten-carbide-cutting-tools-e1588324756840-300x238.png\" alt=\"Herramientas de corte de carburo de tungsteno\" itemprop=\"image\" height=\"238\" width=\"300\" data-link-type=\"url\" title=\"Herramientas de corte de carburo de tungsteno\" onerror=\"this.style.display='none'\"  sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 100vw\" srcset=\"data:image\/svg+xml;utf8,&lt;svg%20xmlns=&quot;http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg&quot;%20viewBox=&quot;0%200%20458%20363&quot;%20height=&quot;363px&quot;%20width=&quot;458px&quot;\/&gt;\" data-srcset=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tungsten-carbide-cutting-tools-e1588324756840-300x238.png 300w, https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tungsten-carbide-cutting-tools-e1588324756840-420x333.png 420w, https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tungsten-carbide-cutting-tools-e1588324756840-315x250.png 315w, https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tungsten-carbide-cutting-tools-e1588324756840.png 458w\" \/>\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Fresas de metal duro<\/li>\n<li>Brocas de carburo<\/li>\n<li>Boquillas de chorro de agua abrasivas<\/li>\n<li>Fresas rotativas de carburo<\/li>\n<li>Herramienta de corte personalizada<\/li>\n<\/ul>\n<h5>\n\tCosas que deber\u00edas saber\n\t<\/h5>\n<h2>\n\tCarburo <br \/><strong>Terminolog\u00eda<\/strong>\n\t<\/h2>\n\t<h4>CARBURO CEMENTADO<\/h4>\n<p>Esto se refiere a un compuesto sinterizado compuesto de carburos met\u00e1licos refractarios y aglomerantes met\u00e1licos. Entre los carburos met\u00e1licos utilizados actualmente, el carburo de tungsteno (WC), el carburo de titanio (TiC), el carburo de tantalio (TaC) y el carburo de tantalio (NbC) es el ingrediente m\u00e1s com\u00fan. El metal cobalto se usa ampliamente en la producci\u00f3n de carburo cementado como aglutinante; Tambi\u00e9n se pueden utilizar otros aglutinantes met\u00e1licos, como el n\u00edquel (Ni), el hierro (Fe), etc., para ciertas aplicaciones especiales.<\/p>\n<h4>DENSIDAD<\/h4>\nEsto se refiere a la relaci\u00f3n de la masa al volumen del material. Su volumen tambi\u00e9n contiene el volumen de los poros en el material. Tambi\u00e9n conocido como la gravedad espec\u00edfica.<br \/>\nLa densidad del carburo de tungsteno (WC) fue de 15.7 g \/ cm3, y la densidad del cobalto (Co) fue de 8.9 g \/ cm3. Por lo tanto, a medida que disminuye el contenido de cobalto (Co) en la aleaci\u00f3n de tungsteno-cobalto (WC-Co), la densidad general aumentar\u00e1. Si bien la densidad del carburo de titanio (TiC) es menor que la del carburo de tungsteno, solo es de 4.9 g \/ cm3, por lo que si se agrega TiC u otros componentes con menor densidad, la densidad general disminuir\u00e1.<br \/>\nEn el caso de cierta composici\u00f3n qu\u00edmica del material, un aumento en los poros del material conduce a una disminuci\u00f3n de la densidad.<br \/>\nLa densidad se mide por el m\u00e9todo de drenaje (ley de Archimed).\n<h4>DUREZA<\/h4>\nEsto se refiere a la capacidad de un material para resistir la deformaci\u00f3n pl\u00e1stica.<br \/>\nLa dureza Vickers (HV) es ampliamente utilizada internacionalmente. Este m\u00e9todo de medici\u00f3n de dureza se refiere al valor de dureza obtenido midiendo el tama\u00f1o de la muesca usando un diamante para penetrar la superficie de la muestra bajo una determinada condici\u00f3n de carga.<br \/>\nLa dureza Rockwell (HRA) es otro m\u00e9todo de medici\u00f3n de la dureza que se usa com\u00fanmente. Mide la dureza utilizando la profundidad de penetraci\u00f3n de un cono de diamante est\u00e1ndar.<br \/>\nTanto el m\u00e9todo de medici\u00f3n de la dureza Vickers como el m\u00e9todo de medici\u00f3n de la dureza Rockwell se pueden usar para medir la dureza del carburo cementado, y los dos se pueden convertir mutuamente.\n<h4>RESISTENCIA A LA FLEXI\u00d3N<\/h4>\nLa muestra se multiplica como una viga simplemente apoyada en dos puntos de apoyo, y se aplica una carga a la l\u00ednea central de los dos puntos de apoyo hasta que la muestra se rompe. El valor calculado por la f\u00f3rmula del devanado se usa de acuerdo con la carga requerida para la fractura y el \u00e1rea de la secci\u00f3n transversal de la muestra. Tambi\u00e9n conocido como resistencia a la ruptura transversal o resistencia a la flexi\u00f3n.<br \/>\nEn la aleaci\u00f3n de tungsteno-cobalto (WC-Co), la resistencia a la flexi\u00f3n aumenta con el aumento del contenido de cobalto (Co) de la aleaci\u00f3n de tungsteno-cobalto, pero cuando el contenido de cobalto (Co) alcanza aproximadamente 15%, la resistencia a la flexi\u00f3n alcanza el valor m\u00e1ximo . Empieza a caer.<br \/>\nLa resistencia a la flexi\u00f3n se mide por el promedio de varios valores medidos. Este valor tambi\u00e9n cambiar\u00e1 a medida que cambie la geometr\u00eda de la muestra, el estado de la superficie (suavidad), la tensi\u00f3n interna y los defectos internos del material. Por lo tanto, la resistencia a la flexi\u00f3n es solo una medida de la resistencia, y el valor de la resistencia a la flexi\u00f3n no puede usarse como base para la selecci\u00f3n del material.\n<h4>POROSIDAD<\/h4>\nEl proceso de metalurgia del polvo produce carburo cementado mediante prensado y sinterizaci\u00f3n. Debido a la naturaleza del proceso, pueden existir rastros de porosidad residual en la estructura metal\u00fargica del producto.<br \/>\nEl volumen vac\u00edo residual se eval\u00faa utilizando un procedimiento de comparaci\u00f3n de mapas para el rango de tama\u00f1o de poro y la distribuci\u00f3n.<br \/>\nTipo A (tipo A): menos de 10 \u03bcm.<br \/>\nTipo B (tipo B): entre 10 \u03bcm y 25 \u03bcm.<br \/>\nLa reducci\u00f3n de la porosidad puede mejorar efectivamente el rendimiento general del producto. El proceso de sinterizaci\u00f3n a presi\u00f3n es un medio eficaz para reducir la porosidad.\n<h4>DESCARBURIZACI\u00d3N<\/h4>\nDespu\u00e9s de sinterizar el carburo cementado, el contenido de carbono es insuficiente.<br \/>\nCuando el producto se descarbura, el tejido cambia de WC-Co a W2CCo2 o W3CCo3. El contenido ideal de carbono del carburo de tungsteno en el carburo cementado (WC) es 6.13% en peso. Cuando el contenido de carbono es demasiado bajo, habr\u00e1 una estructura obvia deficiente en carbono en el producto.<br \/>\nLa descarburaci\u00f3n reduce en gran medida la resistencia del cemento de carburo de tungsteno y lo hace m\u00e1s fr\u00e1gil.\n<h4>CARBURIZACI\u00d3N<\/h4>\nSe refiere al contenido excesivo de carbono despu\u00e9s de la sinterizaci\u00f3n de carburo cementado.<br \/>\nEl contenido ideal de carbono del carburo de tungsteno en el carburo cementado (WC) es 6.13% en peso. Cuando el contenido de carbono es demasiado alto, habr\u00e1 una estructura carburizada obvia en el producto. Habr\u00e1 notablemente un exceso de carbono libre en el producto.<br \/>\nEl carbono libre reduce en gran medida la resistencia y la resistencia al desgaste del carburo de tungsteno.<br \/>\nLos poros de tipo C en la detecci\u00f3n de fase indican el grado de carburaci\u00f3n.\n<h4>FUERZA COERCITIVA<\/h4>\nLa fuerza coercitiva es la fuerza magn\u00e9tica residual medida al magnetizar un material magn\u00e9tico en un carburo cementado a un estado saturado y luego desmagnetizarlo.<br \/>\nExiste una relaci\u00f3n directa entre el tama\u00f1o medio de part\u00edcula de la fase de carburo cementado y la fuerza coercitiva: cuanto m\u00e1s fino es el tama\u00f1o medio de part\u00edcula de la fase magnetizada, mayor es el valor de la fuerza coercitiva.\n<h4>SATURACION MAGNETICA<\/h4>\nEl cobalto (Co) es magn\u00e9tico, mientras que el carburo de tungsteno (WC), el carburo de titanio (TiC), el carburo de tantalio (TaC) y el carburo de tantalio (VC) no son magn\u00e9ticos. Por lo tanto, en primer lugar, se mide el valor de saturaci\u00f3n magn\u00e9tica de cobalto en un material, y luego se compara con el valor correspondiente de la muestra de cobalto puro, el nivel de aleaci\u00f3n de la fase aglutinante de cobalto se puede obtener porque la saturaci\u00f3n magn\u00e9tica se ve afectada por los elementos de aleaci\u00f3n . Por lo tanto, cualquier cambio en la fase aglutinante puede medirse. Este m\u00e9todo puede usarse para determinar la desviaci\u00f3n del contenido de carbono ideal porque el carbono juega un papel importante en el control de la composici\u00f3n.<br \/>\nLos valores bajos de saturaci\u00f3n magn\u00e9tica indican el potencial de bajo contenido de carbono y descarburaci\u00f3n.<br \/>\nLos altos valores de saturaci\u00f3n magn\u00e9tica indican la presencia de carbono libre y carburaci\u00f3n.\n<h4>PISCINA DE COBALTO<\/h4>\nDespu\u00e9s de que el aglutinante de cobalto met\u00e1lico (Co) y el carburo de tungsteno se sinterizan, se puede generar una cantidad excesiva de cobalto, un fen\u00f3meno se conoce como un &quot;grupo de cobalto&quot;. Esto se debe principalmente al hecho de que la temperatura de sinterizaci\u00f3n es demasiado baja, la densidad de formaci\u00f3n del material es insuficiente o los poros se llenan de cobalto durante el tratamiento HIP (sinterizaci\u00f3n a presi\u00f3n). El tama\u00f1o del grupo de cobalto se determina comparando las fotograf\u00edas metalogr\u00e1ficas.<br \/>\nLa presencia de una piscina de cobalto en el carburo cementado puede afectar la resistencia al desgaste y la resistencia del material.\n\t\t<h3>\u00bfListo para encontrar m\u00e1s?<\/h3>\n\t\t<p>\u00a1Cont\u00e1ctanos hoy para m\u00e1s informaci\u00f3n!<\/p>\n\t<a href=\"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/empresa\/contacto\/\" target=\"_self\" role=\"button\" rel=\"noopener noreferrer\">\n\t\t\t\t\tHaga clic aqu\u00ed\n\t<\/a>\n<style>\n\t\t<\/style>\n<\/div><!-- .vgblk-rw-wrapper -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Download Our Catalogs Carbide Rod &nbsp; Unground tungsten carbide rod h6 polished carbide rod Cut-to-length carbide rod Coolant carbide rod Carbide Extension shank Carbide Blanks &nbsp; Carbide dies Carbide Plates&amp;Strips Carbide rolls Carbide wear parts Special parts Carbide Cutting Tools &nbsp; Carbide end mills Carbide drill bits Abrasive waterjet nozzles Carbide rotary burrs Custom cutting&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13334"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13334\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.meetyoucarbide.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}